231吨“巨无霸”跨省运输，广东这样做！

231吨是什么概念？

数学老师教过我们

1吨=1000公斤；故231吨=231000公斤

相当于3850个体重为60公斤的人……

（密集恐惧症请往下滑）

这样的“巨无霸”出现在高速公路上

相信大家的表情都是

这该怎么运输？

且看广东是如何做的！

近日，一辆长32米、宽3米、高4.5米，车货总重231吨的大件运输车从浙江省起运，途经浙江、江西、广东、广西4省区成功抵达广西。运输车途经广东省大广高速、汕湛高速、化廉高速、兰海高速，行驶里程739.5公里，共跨越桥梁681座。

广东省交通运输厅收到该大件运输许可申请后，立即成立特重大件运输审批服务小组，指定承办人“一对一”全程跟踪服务。

省交通运输厅依法委托省交通规划设计研究院开展桥梁验算相关工作，采用快速验算系统和理论计算相结合，多重把控，逐一对沿线各个路段进行管辖区域内的桥梁、互通立交、交通阻断等基础数据的摸底排查，收集途经桥梁的设计图纸、桥梁定检报告等相关资料，以最快速度推进桥梁验算进度，同时确保验算各项数据的准确性和及时性。

验算过程中，技术人员发现原申请车辆在经过兰海高速的九洲江大桥不满足通行要求，通过计算，车辆需要增加1个轴后方可满足通行要求。许可服务窗口第一时间与申请人沟通，重新优化运输方案后，验算单位再次核实后，该次运输最终顺利通过验算。

沿途护送大件运输车辆。

在运输过程中，广东省交通运输厅全程组织协调沿线公安交管部门、高速经营管理单位等相关单位对大件运输车辆行驶路线的通行状况反馈意见以及拟定最佳的交通组织方案、护送方案和运输计划。

据统计，广东为此次大件运输申请先后进行了10次协调、3次桥梁验算、1次改线，最终经多方协调，有关单位部门共同参与，圆满完成了运输保障任务。

点击滑动查看这个大件运输车如何穿越其他3个省区

浙江

行驶里程：328公里

跨越桥梁：817座

途经高速：练杭高速、杭州绕城高速、杭金衢高速

在申请初期，浙江省交通运输厅便牵头成立由审批人员、西子公司、承运人和桥梁验算单位组成的工作专班，制定了细致的工作方案，并召集省内沿线各市审批、公安交警、路政、高速公路经营单位等召开线上评审会，经过反复沟通、协调与论证，确保货物具备安全运输条件。

为进一步提升审批效率，根据交通运输部有关文件精神，浙江省交通运输厅提前对大件运输许可系统进行了优化升级，积极对接其他数据资源，增加对企业运输资质、车载定位信息、历史违法记录等的智能校验功能，既实现对申请材料的精准验真，又大幅提高了许可效率。

为确保桥梁验算审慎精准，省交通运输厅委托省交通运输科学研究院开展沿线桥梁通行验算，重点复核有倾覆风险和低耐久性桥梁的承载能力，充分考虑大件运输车辆通过桥梁时的偏载系数、冲击效应等实际因素。结合各方意见，修改完善桥梁验算报告，共出具6种工况验算结果，累计筛选需重点管控桥梁11座，“一桥一策”细化过桥建议，指导大件运输车辆安全通行桥梁，为审批管理决策和运输过程精准管控提供技术支持。

运输监管过程中，实现精准闭环，采用科技监管，高速入口收费站一码核验《超限运输车辆通行证》真伪，实时回传现场车货照片、总重、尺寸等数据，并全程实时监管运输轨迹，沿线路政、交警提前至重点管控桥梁位置等候，实现重点桥梁通行的精准管控，既有效减少行政资源，又提高了运输安全性。

江西

行驶里程：750公里

跨越桥梁：535座

途经高速：沪昆高速、济广高速、抚吉高速、樟吉高速、大广高速

接到大件运输车通行申请后，江西省交通运输厅政务办迅速启动许可审批相关工作，通过江西省大件运输主通道桥梁结构检算系统进行验算评估。据了解，该系统由江西省交通投资集团开发建设，只需输入车辆轴载、轴距以及通行线路等基本信息，即可实现沿线桥梁“一键式”快速验算与评估。经验算，沿线有2座独柱墩桥梁需采取居中行驶的通行方案，其他桥梁均可正常通行，高效验算为快速审批提供了强有力的技术支撑。

收到大件运输车起运通知后，省交通运输厅迅速组织省交通运输执法局、省交通投资集团等单位开展大件车引导和护送工作，本次通行主要难点涉及2座独柱墩桥梁和180余公里的高速公路改扩建交通转换路段。为此，省交通投资集团下属5个路段管养单位主动与高速执法部门对接，成立联合护送保障小组，通过微信群、对讲机等通信方式与大件运输车队保持紧密联系，共享大件运输车辆通行情况，实现按辖区无缝“接棒”，确保大件运输车辆安全、平稳、有序通行。

广西

行驶里程：40.4公里

跨越桥梁：11座

途经高速：兰海高速

广西交通运输厅政务服务窗口在跨省大件并联许可系统受理该件后，立即启动绿色通道服务机制，安排专人“一对一”服务申请人，指导申请人补充申请材料和调整行驶路线。

广西高速公路发展中心认真对申请行驶路线兰海高速公路的通行能力进行技术性审查，发现2022年12月15日兰海高速公路改扩建完成后未对该路段验算大件运输车辆通行荷载。时间紧，任务重，广西高速公路发展中心立即启动快速验算机制，组织路线所辖南宁分中心和第三方评估机构于申请材料受理当日到申请行驶路段进行现场勘察，结合路段的基本属性信息，采用在役高速公路桥梁大件运输安全性快速鉴定评估算法，从大件运输通行桥梁技术状况、大件运输车辆模型、桥梁承载能力评估方法及荷载控制标准等方面开展评估，仅用2天时间就编制完成通行路段桥梁超限运输验算与评估，获得该路段的最大承载能力满足该大件运输车辆通行的结论。

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来源：中交报在路上

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